其中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)新突破中提到打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系。2025年建設(shè)濟(jì)南、青島、棗莊、煙臺(tái)、濰坊、威海等6個(gè)國(guó)家“公交都市”。加強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)與城市公交對(duì)接，客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵?、京滬高鐵輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟(jì)鄭、魯南等高速鐵路主通道，到2025年，高速鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4400公里以上，省際出口達(dá)到10個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化普速鐵路網(wǎng)連通度，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，到2025年，全省普速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5000公里。

加快實(shí)施高速公路加密、提速、擴(kuò)通道，到2025年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)10000公里，省際出口達(dá)到30個(gè)以上，六車(chē)道以上占比達(dá)到35%，基本實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達(dá)。推進(jìn)普通國(guó)省道瓶頸路段擴(kuò)建和穿城路段改建，到2025年，實(shí)施普通國(guó)省道新改建約2500公里。

構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群。到2025年，世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進(jìn)展，全省沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)以上。加快完成京杭運(yùn)河主航道“三級(jí)改二級(jí)”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運(yùn)工程。

實(shí)施濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓3個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，遷建濰坊、威海、濟(jì)寧3個(gè)機(jī)場(chǎng)，新建棗莊、聊城2個(gè)機(jī)場(chǎng)。到2025年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到30個(gè)。

加快推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極爭(zhēng)取實(shí)施濰坊、淄博、濟(jì)寧、煙臺(tái)、威海、菏澤、臨沂等市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，到2025年，全省城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到600公里。

在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)新突破方面，山東將打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系，到2025年，全省國(guó)際航線達(dá)到120條，國(guó)內(nèi)民航航線增至670條。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。建設(shè)濟(jì)南、青島、棗莊、煙臺(tái)、濰坊、威海等6個(gè)國(guó)家公交都市。

打造經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)服務(wù)體系。加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，山東港口初步建成物流港、貿(mào)易港、金融港、國(guó)際中轉(zhuǎn)港“四港一體”的格局。加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)海鐵公一體化多式聯(lián)運(yùn)中心。強(qiáng)化鐵路、航空貨運(yùn)服務(wù)能力建設(shè)，推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)整車(chē)運(yùn)輸，統(tǒng)籌推動(dòng)中亞、中歐班列擴(kuò)量增效。完善農(nóng)村物流三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系，物流配送服務(wù)實(shí)現(xiàn)行政村全覆蓋。

在實(shí)現(xiàn)智慧交通新突破方面，建設(shè)濟(jì)青中線和京臺(tái)高速山東段智慧高速公路示范項(xiàng)目，成為全天候通行、全路段感知、全過(guò)程管控示范樣板。強(qiáng)化科技創(chuàng)新，推動(dòng)5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸深度融合。

在實(shí)現(xiàn)行業(yè)治理新突破方面，加快鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)資源深度整合，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)，全面落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

“公交都市”是城市為應(yīng)對(duì)小汽車(chē)數(shù)量高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)交通戰(zhàn)略。已成為全球各大都市的發(fā)展方向。東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、哈爾濱、哥本哈根是世界聞名的八大公交都市。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》，公交都市的總體定位是：公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位基本確立、對(duì)城市發(fā)展的引領(lǐng)作用顯著增強(qiáng)、較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求、城市交通擁堵?tīng)顩r得到緩解。

(1)緊湊城市，使70%的人口居住和就業(yè)集聚在公交走廊兩側(cè);

(2)模式多元，形成“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系;

(3)統(tǒng)籌銜接，實(shí)現(xiàn)地下和地面交通、大容量和中低運(yùn)量交通、機(jī)動(dòng)化和非機(jī)動(dòng)化交通的有機(jī)結(jié)合和有效銜接;

(4)空間提升，集成軌道、公交、慢行系統(tǒng)及交通環(huán)境等要素，打造安全、暢達(dá)、綠色的交通空間，提高市民出行品質(zhì);

(5)實(shí)現(xiàn)交通與城市、經(jīng)濟(jì)、生活和諧共生。

有軌道交通的城市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到45%以上;沒(méi)有軌道交通的城市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到40%以上;城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度3公里/平方公里以上。

• 城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車(chē)、5分鐘換乘。

• 新能源城市公共交通車(chē)輛比例達(dá)到5%以上。

• 城市公共交通的乘客測(cè)評(píng)滿意度達(dá)到80%以上。

• 公共汽電車(chē)交通責(zé)任事故年均死亡率控制在4.5人/萬(wàn)標(biāo)臺(tái)以內(nèi)。

• 城市公共交通相關(guān)規(guī)劃體系初步形成，城市公共交通政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化管理格局基本形成。

城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車(chē)、5分鐘換乘。

新能源城市公共交通車(chē)輛比例達(dá)到5%以上。

城市公共交通的乘客測(cè)評(píng)滿意度達(dá)到80%以上。

公共汽電車(chē)交通責(zé)任事故年均死亡率控制在4.5人/萬(wàn)標(biāo)臺(tái)以內(nèi)。

城市公共交通相關(guān)規(guī)劃體系初步形成，城市公共交通政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化管理格局基本形成。

2011年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》，正式啟動(dòng)國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程。

“十二五”期間共有兩個(gè)批次37個(gè)城市成為國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市。

2012年10月， 交通運(yùn)輸部研究確定北京、濟(jì)南、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊共15個(gè)城市為首批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市。

2013年11月，交通運(yùn)輸部研究確定天津、保定、呼和浩特、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、上海、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、南昌、青島、新鄉(xiāng)、株洲、廣州、柳州、海口、貴陽(yáng)、蘭州、西寧、銀川共22個(gè)城市為公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。

“十三五”期間交通運(yùn)輸部批復(fù)了50個(gè)創(chuàng)建城市。

2017年8月，交通運(yùn)輸部原則同意河北省張家口市等50個(gè)城市作為“十三五”期間全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市。（交通運(yùn)輸部關(guān)于公布“十三五”期全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市名單的通知 ）

2017年12月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通報(bào)，決定命名上海市、南京市為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。

2018年12月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通報(bào)，決定命名北京市、天津市、大連市、蘇州市、杭州市、寧波市、鄭州市、武漢市、長(zhǎng)沙市、廣州市、深圳市、銀川市共12個(gè)城市為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。

2020年9月2日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通報(bào)，決定命名石家莊、呼和浩特、沈陽(yáng)、哈爾濱、合肥、南昌、濟(jì)南、青島、株洲、柳州、西安、烏魯木齊市12個(gè)城市共為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。

資料來(lái)源：新時(shí)報(bào)、軌道上的都市圈
編輯整理：城市交通網(wǎng)

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