為提升公交服務(wù)水平和運力,公交企業(yè)通過智能化手段合理安排排次滿足市民出行便利、低碳生活的需求,通過信息化技術(shù)提高載客率,提升服務(wù)水平。
那么,就提升公交服務(wù)和運力方面,還需要做哪些工作呢?
通過改善公交車輛的安全性、舒適性、便捷性等一系列硬件環(huán)境,從而達到提升公交服務(wù)質(zhì)量的目的。
根據(jù)客流、線路、營運車輛、發(fā)車間隔、停站時間等參數(shù),通過對參數(shù)驗證安排基礎(chǔ)排班表,然后再結(jié)合車隊實際情況,對排班表進行多次檢索調(diào)整,最終對結(jié)果進行驗證篩選,制定合理有效的排班體系。
排班系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合,采用多種算法,站在每個部位的角度來看全天的發(fā)車計劃,發(fā)車點在不同部位、輪次間挪動,實現(xiàn)排班的靈活性,從而優(yōu)化單雙向自動排班模式。
通過智能終端實現(xiàn)客流信息的自動采集,同時通過定期開展客流調(diào)查,以人工方式采集公交車輛及場站客流樣本數(shù)據(jù),對智能化采集數(shù)據(jù)進行補充、對比和驗證,并結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng),達到根據(jù)客流進行智能排班的效果。
同時做好智能感知體系規(guī)劃,實現(xiàn)對運營過程中車輛信息的動態(tài)感知,包括車輛移動位置信息(經(jīng)緯度、速度)、車輛運行狀態(tài)信息(油耗、溫度、發(fā)動機工況等)、新能源公交車輛狀態(tài)信息(電池、電機、電控等)、車內(nèi)外視頻圖像信息、與外部車輛的距離信息等。
公交系統(tǒng)將電子站牌與購物驛站相結(jié)合,是一種服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變和更新,讓乘客感受到公交服務(wù)的體貼和周到,為更多群眾提供便民服務(wù)。
結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù),實時監(jiān)控車輛運營狀態(tài),優(yōu)化調(diào)整車輛運營間隔。做好乘客APP服務(wù),提供換乘方式、車輛到站間距等多種出行方式。
以公交IC卡數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、客流計數(shù)器、線路信息、站點信息、運營計劃和手機信令、基站數(shù)據(jù)等為數(shù)據(jù)源,分析出行需求和供給相關(guān)指標,優(yōu)化調(diào)整線網(wǎng),滿足人們對公交出行體驗和服務(wù)的高質(zhì)量需求。
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