2017年以來，智慧交通持續(xù)得到國(guó)家的關(guān)注，陸續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)只能交通和車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)政策。

2019年，交通部分布了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出要大力推進(jìn)無人駕駛和車路協(xié)同技術(shù)的研究與開發(fā)，加速了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。

2021年，隨著《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的印發(fā)，碳達(dá)峰、智慧交通等理念在國(guó)家層面再次被頻繁提及。

綱要表示，提升智慧交通發(fā)展水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）應(yīng)用，加快既有設(shè)施智能化，推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化。

全國(guó)兩會(huì)正式啟動(dòng)以來，智慧交通成為兩會(huì)熱點(diǎn)之一，更成為高頻熱詞。

百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏建議：利用人工智能、5G等新技術(shù)，大力發(fā)展低碳交通，讓老百姓出行更綠色便捷，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

紅杉資本中國(guó)基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬建議：發(fā)揮AI等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以智能化改造增強(qiáng)公共交通吸引力，加大智能道路研發(fā)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化工作，破除交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息壁壘。

可以看出，智能交通將在未來幾年進(jìn)入“快車道”。

近年來，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等行業(yè)巨頭紛紛加入智能交通的行列，智能交通的市場(chǎng)越來越熱。

而在公交客車領(lǐng)域，宇通、比亞迪、中車、中通、金龍、金旅、安凱等客車企業(yè)都相繼研發(fā)了自動(dòng)駕駛客車，不少企業(yè)還開展了示范運(yùn)行和場(chǎng)地測(cè)試。

1、宇通客車

2020年9月8日，宇通客車發(fā)布智慧出行品牌——WITGO，向全球觀眾直播展示了鄭州聯(lián)手宇通共同打造的鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。

2020年10月，宇通發(fā)布“智慧出行整體解決方案”。

2020年11月18日，宇通正式發(fā)布“自動(dòng)駕駛微循環(huán)解決方案2.0版”和L4級(jí)全新小宇2.0版。

沒有駕駛艙、沒有方向盤、到站自動(dòng)停，完全就是無人駕駛，只是在服務(wù)層面設(shè)立以為引導(dǎo)員。

2、比亞迪

2021年2月12日，比亞迪與日本最大航空公司全日空航空（ANA）在東京羽田機(jī)場(chǎng)順利完成為期10天的自動(dòng)駕駛大巴試運(yùn)行。大巴未來將主要用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的擺渡接駁。

該試運(yùn)行項(xiàng)目由ANA、比亞迪、BOLDLY株式會(huì)社、先進(jìn)モビリティ株式會(huì)社四方共同合作開展。 已于2018年至2020年分別進(jìn)行了三輪測(cè)試。

項(xiàng)目計(jì)劃于2025年真正實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)駕駛大巴的機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行。

3、金龍客車

2020年9月17日，金龍客車聯(lián)手百度共同打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛中巴Robobus全球首發(fā)，并將投入于永川區(qū)的西部首條自動(dòng)駕駛智慧公交線運(yùn)營(yíng)。

L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士從在封閉園區(qū)開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，到駛向開放道路運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)大眾交通智慧出行進(jìn)入新時(shí)代，金龍客車的智能公交讓當(dāng)?shù)鼐用袂袑?shí)體驗(yàn)到智慧出行的便捷。

4、中車電動(dòng)

2020年，中車的智慧客車在法國(guó)巴黎開跑，12米自動(dòng)駕駛客車通過了在法國(guó)巴黎的道路測(cè)試，獲得開放道路的運(yùn)行許可。

5、中通客車

2020年中通客車獲得聊城首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試牌照。

贏得2020CAB—C全國(guó)自動(dòng)駕駛客車營(yíng)運(yùn)能力挑戰(zhàn)大賽第一名。

2020年8月13日，中通客車正式發(fā)布智慧公交解決方案。同期，中通客車“5G智能駕駛公交車”亮相島城，并上路測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

6、安凱客車

2020年9月，安凱客車獲得安徽首批無人駕駛測(cè)試牌照。

2020年10月安凱客車助力澳門首輛無人駕駛巴士

2020年11月，安凱無人駕駛客車成功摘獲“智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先”獎(jiǎng)。

7、金旅客車

2020年9月初，28臺(tái)金旅6米“星辰”自動(dòng)駕駛微循環(huán)智能公交客車正式交付福建寧德公交公司，加入福建寧德公交大家庭，并舉行了新聞發(fā)布會(huì)。

并在2020年11月，獲得“2020優(yōu)秀自動(dòng)駕駛方案解決商”獎(jiǎng)。

公交客車作為城市交通的主要參與者之一，是智慧交通實(shí)現(xiàn)的“先驅(qū)者”。如今，自動(dòng)駕駛客車好消息的不斷傳來，更讓智慧公交的市場(chǎng)愈演愈烈。

但別被“火熱”的市場(chǎng)沖昏頭腦，智慧公交的持續(xù)發(fā)展，僅靠少數(shù)企業(yè)來承擔(dān)城市大規(guī)模車路協(xié)同建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的相關(guān)成本，顯然行不通。

我們現(xiàn)在要做的，是將各自已有的資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，并且利用網(wǎng)絡(luò)之間的耦合效應(yīng)，與更多的強(qiáng)大實(shí)體實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)，延展出更多的服務(wù)。只有這樣，自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同作為一個(gè)行業(yè)先行軍，才能走向可持續(xù)發(fā)展。

由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、晟格會(huì)展（上海）有限公司聯(lián)辦的 IBTE 2021上海智慧公交技術(shù)裝備展覽會(huì)，力求集聚智慧公交行業(yè)翹楚，共同交流探討智慧公交發(fā)展新趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)、行業(yè)應(yīng)用新模式等話題。

IBTE 2021上海智慧公交展，將通過豐富的論壇活動(dòng)，為各界智慧交通企業(yè)單位構(gòu)建一個(gè)集成果展示、技術(shù)交流、政策解讀、商貿(mào)對(duì)話的一站式平臺(tái)，展品涵蓋智慧公交產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整車、智能公交系統(tǒng)及終端設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、公交站臺(tái)系列產(chǎn)品、智能充電相關(guān)設(shè)備等。

發(fā)展智慧交通已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)智造科技，完成碳達(dá)峰碳中和，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，未來幾年年智慧交通市場(chǎng)必定是一片紅海。

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