飛馳科技?xì)淙剂峡蛙囂魬?zhàn)極限，率先通過全國首批高海拔測試

近日，在云南玉龍雪山風(fēng)景區(qū)進(jìn)行了全國首批燃料電池汽車高海拔測試，佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱“飛馳科技”)生產(chǎn)制造的12米燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山，并順利完成所有高海拔測試項(xiàng)目。

作為氫燃料電池汽車賽道的領(lǐng)軍者，飛馳科技于2008年開始研發(fā)和生產(chǎn)新能源客車，并于2015年10月成功研制出國內(nèi)第一批量產(chǎn)的氫燃料電池客車。發(fā)展以來，飛馳科技在鞏固傳統(tǒng)客車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不斷完善產(chǎn)品類型，先后推出了物流車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、自卸車、牽引車等氫燃料電池汽車產(chǎn)品累計(jì)30余款。通過不斷加快核心技術(shù)的研發(fā)和升級，飛馳科技?xì)淙剂想姵仄囘\(yùn)用其個(gè)性化的能量管理技術(shù)在不同業(yè)務(wù)場景下降低能耗，在可靠性、穩(wěn)定性和氫耗控制方面名列前茅，得到了合作伙伴的信任和認(rèn)可。

本次參加高原測試的飛馳科技12米燃料電池客車FSQ6120FCEVZA具有高環(huán)境適應(yīng)性、安全性高、氫耗低等特點(diǎn)。搭載國鴻氫燃料電池系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加注時(shí)間僅5-10分鐘，續(xù)航里程(等速法)可達(dá)600公里，能有效滿足玉龍雪山景區(qū)中長線公路客運(yùn)、黃金班線、高端旅游、團(tuán)隊(duì)接送服務(wù)等場景下的運(yùn)營需求。

同時(shí)，該車型采用先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)，配備三電融合技術(shù)、氫搭配氫系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)智能監(jiān)控措施、整車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控整車運(yùn)行軌跡，提升駕乘安全性，車輛匹配人機(jī)工程學(xué)“環(huán)抱式”儀表布局，大大提高了操縱性能，可實(shí)現(xiàn)零下30℃低溫啟動(dòng)、零下40℃低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。與同類型產(chǎn)品相比，更容易應(yīng)對低溫、低氣壓、高海拔等環(huán)境。

在本次玉龍雪山風(fēng)景區(qū)高海拔測試中，車輛測試路線共分為6段進(jìn)行，分別為：大巴之家(海拔2850米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大索道下(海拔3350米);大索道下(海拔3350米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-藍(lán)月谷(海拔2910米);藍(lán)月谷(海拔2910米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大巴之家(海拔2850米);甘海子(海拔3046米)-牦牛坪，期間不間斷循環(huán)運(yùn)營測試，面對整個(gè)測試線路的復(fù)雜多變，包括長上坡、長下坡、急轉(zhuǎn)彎等嚴(yán)苛工況，飛馳科技12米燃料電池客車均滿足空載和滿載工況下動(dòng)力性能測試要求，成功克服了氫燃料電池客車在海拔高、氣壓低、氣溫低、含氧量低等條件下的技術(shù)局限。

在國內(nèi)多家應(yīng)邀參加測試的燃料電池客車企業(yè)中，飛馳科技12米燃料電池客車成為能耗最低、整車綜合性能佳、燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行最可靠的客車，贏得了在場客戶的一致好評。