受益旅游市場(chǎng)需求恢復(fù)，中通客車上半年?duì)I收、凈利大增

國(guó)際客車展獲悉，8月22日晚，中通客車(000957.SZ)發(fā)布2024年半年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，中通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約27.55億元，同比增長(zhǎng)66.26%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.11億元，同比增長(zhǎng)114.64%;扣非凈利潤(rùn)1億元，較去年同期增長(zhǎng)181.32%;基本每股收益0.1871元。

中通客車表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要受益于海外市場(chǎng)及國(guó)內(nèi)座位客車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)公司客車銷量增長(zhǎng)。具體來(lái)看，國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)快速恢復(fù)，推動(dòng)座位客車市場(chǎng)需求增加，公司不斷推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，公司國(guó)內(nèi)座位客車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng);海外客車市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)增加。

今年上半年，中通客車6米以上客車?yán)塾?jì)銷量5703臺(tái)，同比增長(zhǎng)78.55%。不過(guò)其客車制造業(yè)務(wù)毛利率同比下降6.26%至15.74%，其中國(guó)內(nèi)客車業(yè)務(wù)毛利率同比下降6.68%至10.85%，海外客車業(yè)務(wù)毛利率同比下降5.84%至18.18%。

事實(shí)上，受“補(bǔ)貼”退坡、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、高鐵地鐵快速發(fā)展等因素疊加影響，客車行業(yè)此前一度步入調(diào)整期。以中通客車為例，其已連續(xù)四年銷量下滑，2020年~2023年銷量分別為1.05萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛、8957輛和7531輛，分別同比下降30.4%、3.99%、10.88%、15.92%。

受宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費(fèi)市場(chǎng)需求回暖、各項(xiàng)利好政策拉動(dòng)等因素影響，客車市場(chǎng)迎來(lái)銷量拐點(diǎn)，進(jìn)入新一輪上行周期。

“客車市場(chǎng)(主要指大、中型客車，不含VAN類等輕型車)銷量在2016年達(dá)到頂峰，2021年跌到最低點(diǎn)之后，近幾年市場(chǎng)正慢慢恢復(fù)，每年銷量穩(wěn)定在10萬(wàn)~11萬(wàn)輛。我們預(yù)計(jì)今年客車市場(chǎng)總體銷量預(yù)計(jì)為11.5萬(wàn)~12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，其中國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)銷量7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%;海外出口銷量為3.5萬(wàn)~4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%-10%?！敝型蛙嚬煞萦邢薰臼袌?chǎng)管理部副部長(zhǎng)張炳旭日前在一行業(yè)論壇上作出預(yù)測(cè)。

基于政策驅(qū)動(dòng)、旅游市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇及海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)等因素，今年上半年客車市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼，客車產(chǎn)銷分別完成24.1萬(wàn)輛和24.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和9.3%。

分市場(chǎng)來(lái)看，今年上半年，國(guó)內(nèi)行業(yè)大中型客車銷量同比增長(zhǎng)24.67%。公交客車及校車市場(chǎng)需求持續(xù)下降。下半年，在新能源城市公交車更新補(bǔ)貼、公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)等政策刺激下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)公交客車行業(yè)需求將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

從海外市場(chǎng)來(lái)看，上半年行業(yè)大中型客車出口量同比增長(zhǎng)50.14%，下半年預(yù)計(jì)仍將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動(dòng)下歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)新能源客車需求存在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，包括客車在內(nèi)的商用車市場(chǎng)的需求將逐漸步入常態(tài)化、平穩(wěn)運(yùn)行的軌道，保持溫和增長(zhǎng)將成為主流趨勢(shì)，今年的整體銷量將高于2023年，預(yù)計(jì)2024年全年商用車銷量同比增長(zhǎng)4%~5%。

同時(shí)，出口板塊的業(yè)務(wù)增量潛力巨大，海外出口也將是2024年國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)2024年商用車出口量在80萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約14%。

有行業(yè)分析師對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來(lái)商用車出口前景非常廣闊，一是競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，中國(guó)商用車產(chǎn)品力近年來(lái)快速提升，與歐美商用車的產(chǎn)品差距不斷縮小且價(jià)格低于歐美同類車型，極具高性價(jià)比優(yōu)勢(shì);二是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓商用車需求量不斷增長(zhǎng)。但也有商用車企人士直言“不要把出口想得那么容易，越來(lái)越多企業(yè)涌入海外市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)就難以避免。”

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，商用車出口面臨業(yè)務(wù)流程長(zhǎng)、駐外人員招聘難、市場(chǎng)布局追風(fēng)跑、渠道發(fā)展成材少、風(fēng)險(xiǎn)管控嚴(yán)等系列問(wèn)題，要求企業(yè)體系協(xié)同，去壁壘，構(gòu)建敏捷響應(yīng)、靈活高效的一體化運(yùn)營(yíng)模式;加強(qiáng)品牌建設(shè)，做好產(chǎn)品布局和服務(wù)配套;做好金融出海的后盾保障;聯(lián)合要客，找?guī)褪?，協(xié)同出海。

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