波蘭的一款新型燃料電池客車(chē)，長(zhǎng)啥樣？

國(guó)際客車(chē)展獲悉，波蘭斯維尼克的"內(nèi)索布爾斯",一個(gè)新的具有替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的公共汽車(chē)制造商正在進(jìn)入世界各地運(yùn)營(yíng)的公共汽車(chē)制造商的階段。在柏林的"創(chuàng)新2024年"上,該公司在交易會(huì)的"夏季花園"上展示了它的"Nesobsh2",這是一輛配備氫燃料電池的公交車(chē),系列生產(chǎn)計(jì)劃于2025年初開(kāi)始。內(nèi)索布爾斯公司正在以現(xiàn)實(shí)的期望開(kāi)始建設(shè)公共汽車(chē):公司預(yù)計(jì)每年開(kāi)始100輛公共汽車(chē)。

斯維特尼克是波蘭東部一個(gè)擁有大約4萬(wàn)名居民的城鎮(zhèn),也是斯維特尼克區(qū)(波維亞特)的首府。地方行政區(qū)與德國(guó)行政區(qū)大致相當(dāng)。該市位于盧卜林市以東約10公里處,其國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于斯韋尼克區(qū)。

"Neso"的名稱(chēng)是波蘭語(yǔ)中的縮寫(xiě),意思是"不排放,清潔空氣"。該公司是由來(lái)自媒體和通信部門(mén)的"PolSAT+集團(tuán)"和波蘭電力供應(yīng)商"Ze-PAR"組成的。然而,這兩個(gè)"母親"的內(nèi)索總線(xiàn)可能保證了新的總線(xiàn)制造商的生存能力。

第一個(gè)原型是在2021年制造的,也是在氫上運(yùn)行的。由于燃料電池,它被用來(lái)為總線(xiàn)的電力驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生牽引電流。唯一產(chǎn)生的"排放"是小劑量的化學(xué)純凈水蒸氣。燃料電池技術(shù)由巴拉德提供,而電動(dòng)機(jī)來(lái)自ZF。

柏林創(chuàng)新中心的內(nèi)索布斯H2

在因諾特瑞斯特展覽會(huì)上的公共汽車(chē)的特點(diǎn)肯定是具有吸引力的外表。里面的塑料桶座是用白色人造皮革裝飾的。這當(dāng)然看起來(lái)很時(shí)髦,但白色可能會(huì)在日常使用中有一點(diǎn)容易弄臟。

內(nèi)索巴斯強(qiáng)調(diào),它不僅想為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn),當(dāng)然也不只是為了波蘭市場(chǎng)。

斯特凡·沃格爾

技術(shù)數(shù)據(jù):

長(zhǎng)度:12000毫米

寬度:2550毫米

高度:3400毫米

燃料電池:巴拉德(加拿大)型:FCCMOV型,最大型。輸出量:70千瓦,操作溫度從負(fù)30到+50度

電動(dòng)機(jī):ZF,最大。功率2x125千瓦,異步門(mén)橋

最大射程:450公里

乘客能力:93名乘客,包括最多37個(gè)座位

三扇雙層門(mén)

中心門(mén)的機(jī)械輪椅坡道

無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安裝,5G接入

充電插頭

五臺(tái)顯示器上有供乘客使用的信息,例如路線(xiàn)、沿線(xiàn)景觀(guān)、天氣報(bào)告、最新消息,但也有可能做廣告(交通公司的收入來(lái)源)

空調(diào)和供暖:電熱泵

冷卻能力高達(dá)36千瓦,加熱能力高達(dá)47千瓦

不銹鋼車(chē)身(標(biāo)準(zhǔn)1.4003)

Front axle: ZF RL 82 EC (independent suspension)

驅(qū)動(dòng)軸

LED前照燈

角燈

黃昏和雨水傳感器

對(duì)巴士周?chē)M(jìn)行360度監(jiān)測(cè)(例如:無(wú)盲點(diǎn)=保護(hù)公共汽車(chē)旁邊的行人和騎自行車(chē)者)

司機(jī)協(xié)助系統(tǒng):EBS、ABS、ASR、ESC和輪胎壓力傳感器

駕駛員座椅空調(diào)和加熱獨(dú)立于其他車(chē)輛

根據(jù)客戶(hù)要求,壓力為350或700巴的氫水箱,模塊化水箱設(shè)計(jì)

完全空時(shí)的加油時(shí)間:15分鐘

罐容量:37.5千克氫

消費(fèi):約在同類(lèi)測(cè)試中,每100公里8公斤,即使是每100公里僅消耗5.5公斤(類(lèi)別=標(biāo)準(zhǔn)道路測(cè)試)

總重量:19500公斤

特別推薦：上海國(guó)際客車(chē)展參觀(guān)報(bào)名      上海國(guó)際客車(chē)展展位預(yù)定