金龍客車：邁進(jìn)新能源時代

國際客車展獲悉，中國已經(jīng)穩(wěn)坐全球新能源汽車市場的頭把交椅。在這個領(lǐng)域中，金龍客車以其前瞻性的研發(fā)成果和綜合解決方案，一直扮演著領(lǐng)頭羊的角色。追溯中國新能源客車的發(fā)展歷程，金龍客車始終如影隨形，其中“城市之光”系列更是開啟了城市公交的新能源時代。

早在1997年，金龍客車便與清華大學(xué)攜手，共同研發(fā)出羅莎串聯(lián)油電混合客車，這是國內(nèi)首款混合動力客車，并曾代表中國在世界電動汽車大會上亮相。隨后的幾年里，金龍客車?yán)^續(xù)深化研發(fā)，推出了一系列具有里程碑意義的新能源車型。

1998年，金龍XMQ6100SL雙燃料客車問世，以汽油和液化石油氣為動力，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。到了2002年，金龍客車又成功研發(fā)出XMQ6120G8雙能源電動客車，該車型采用電池和交流電源雙能源驅(qū)動，進(jìn)一步推動了新能源技術(shù)的發(fā)展。

金龍客車在國際舞臺上也屢獲殊榮。2004年，XMQ6120G混合動力公交車在國際清潔能源汽車“必比登挑戰(zhàn)賽”中一舉奪得混合動力客車組多個獎項(xiàng)的第一名，彰顯了中國新能源客車的實(shí)力。

在出口方面，金龍客車也取得了顯著成績。從2003年開始，其CNG公路客車產(chǎn)品便批量銷往海外多個地區(qū)。到了2009年，首輛混合公交車XMQ6121H更是在新加坡上市發(fā)售，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主品牌混合動力客車出口海外的重大突破。

此外，金龍客車還積極參與國內(nèi)新能源公交車的推廣和運(yùn)營。2010年，40輛混合動力客車作為廈門市首批示范運(yùn)營車輛正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著新能源公交車開始批量進(jìn)駐國內(nèi)城市。此后，金龍新能源公交車在多個城市成為市民眼中的“綠色使者”。

在校車領(lǐng)域，金龍客車也率先采用了清潔能源。2012年，全國首批80輛采用LNG為動力的金龍“長鼻子”校車在廣東省中山市投入使用，受到用戶的一致好評。

金龍客車還以純電動新能源客車助力多個大型盛會實(shí)現(xiàn)“零污染、零故障”通勤。同時，隨著其產(chǎn)品和服務(wù)的不斷優(yōu)化，越來越多的城市公交選擇了金龍客車。其新能源車的銷售增速也遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，金龍客車始終走在行業(yè)前列。其自主研發(fā)的ISG插電式混合動力客車告別了“偽插電”時代，打造了真正意義上的插電式混合動力公交車。此外，金龍客車的智慧云服務(wù)平臺、易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)等自主研發(fā)技術(shù)也為新能源客車的高效和智慧運(yùn)營提供了有力支持。

“城市之光”系列作為金龍客車新時代下的經(jīng)典傳承，不僅承載了其對城市公交產(chǎn)品的深刻理解和創(chuàng)新實(shí)踐，更展現(xiàn)了其在推進(jìn)國家新能源技術(shù)發(fā)展道路上的堅定決心和領(lǐng)先實(shí)力。

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