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為了緩解早晚高峰擁堵
同時提高公交專用道使用效率
蘇州首條“合乘車道”開始試點
上下班也不會那么堵啦
昨天（3月22日）起
早、晚高峰時段
蘇州首條“合乘車道”
在園區(qū)星湖街（西洲路-旺墩路）試點啟用
全長約700米
什么是合乘車道？
交警蜀黍介紹，“合乘車道”為
“公交專用道+多乘員車道”的復合型集約車道
簡單來說
在合乘車道上，公交車可以走
載客兩人及以上車輛
在規(guī)定時間段也可以走哦
目前，公交專用道為全時段使用；多乘員車道則在工作日早晚高峰（早高峰7:00-10:00，晚高峰16:00-19:00）設置使用。
作為新鮮事物
很多小伙伴可能一開始不敢走
放心，交警蜀黍已經(jīng)做好標識啦
除了路段起始端噴涂了
“公交專用道 多乘員車道”地面文字信息
并分別標注使用時段
“多乘員+公交專用”交通標志也已經(jīng)設置
大家只要按照指示走就OK啦
公交專用+多乘員車道標志
公交專用+多乘員車道標線
對于此次試點為何選擇星湖街
主要是考慮到沿線早晚高峰各路口直行流量較大
而公交專用道飽和度相對偏低
通過設置“合乘車道”
不僅直行車道更通暢
公交車道利用率也大大提高
前期，園區(qū)交警通過仿真軟件對設計方案進行了預評估，結果表明：設置合乘車道后，公交專用道的利用率能提高65%左右，直行車道飽和度降低13%左右。
改善后公交專用道利用率明顯提升
（仿真模型分析，左圖為現(xiàn)狀、右圖為設置后）
其他相關問答：
問
為什么要設置合乘車道？
答
星湖街公交專用道使用率不高，設置合乘車道可提高公交專用道的使用效率。另一方面可促進多人共乘，減少單人單車出行比重，降低汽車排放污染。
問
有哪些車輛能使用合乘車道？
答
公交車、載客兩人及以上車輛（不能超出核定載客人數(shù)）。
問
合乘車道專用使用時間？
答
工作日7時至10時、16時至19時；周六、周日或法定節(jié)假日全天，該車道不作為合乘車道、僅作為公交專用道使用。
問
對違法占用合乘車道行駛的行為采用什么處罰措施？
答
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條，“道路劃設專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛?！备鶕?jù)《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條規(guī)定，機動車駕駛人違反規(guī)定使用專用車道的，處以一百元罰款。
問
路口沒有專門的右轉車道，右轉車道與合乘車道合并了，單人車輛需要右轉時可以進入合乘車道嗎？
答
可以，當路口合乘車道與社會右轉車道合并時，單人車輛右轉可以依照道路標線進入合乘車道借道右轉，但單人車輛在該車道內(nèi)不允許直行。
問
在合乘車道上行駛，駕駛人以外的第二乘員一定要坐在副駕駛座位上嗎？
答
目前沒有強制要求第二乘員一定要坐在副駕駛座位上。
問
公安機關將采取哪些監(jiān)管措施？
答
首先，機動車駕駛人應當依法遵守通行規(guī)則。此外，目前道路沿線設置了多處監(jiān)控設備，可以對行駛在合乘車道內(nèi)車輛的正面、背面及側面抓拍以判斷車內(nèi)人數(shù)，同時園區(qū)交警也將加強路面執(zhí)法。
公交專用道為全時段使用
多乘員車道僅在工作日早晚高峰設置使用
（早高峰7:00-10:00，晚高峰16:00-19:00）
另外
一人駕車切勿駛入合乘車道
此次試點開始后
交警將結合道路的交通特征
進一步優(yōu)化并探索更有效出行方案
來源：蘇州發(fā)布、蘇州園區(qū)交警
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