眾多汽車零部件企業(yè)2023年業(yè)績預(yù)增

上海國際客車展據(jù)上海證券報記者統(tǒng)計，截至1月23日，已有37家汽車類(申萬行業(yè)分類)上市公司發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，其中33家公司預(yù)喜，占比近九成。而海外市場需求的提升，是這些公司取得良好業(yè)績的重要原因。

零部件企業(yè)受益于國際化

從業(yè)績增幅上看，預(yù)計歸母凈利潤增長上限超100%的公司共有17家，其中14家是汽車零部件企業(yè)。除去上年基數(shù)較低及非經(jīng)常性損益影響，目前預(yù)計歸母凈利潤增幅最高的為玲瓏輪胎，預(yù)計2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤13.5億元到16.1億元，同比增加362%到451%。

對于業(yè)績預(yù)喜的原因，玲瓏輪胎重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了海外市場的貢獻(xiàn)。受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動持續(xù)恢復(fù)以及海外市場需求提升，疊加原材料價格和海運(yùn)費(fèi)回落，公司緊抓市場機(jī)遇，積極開拓市場，產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)較大增長，2023年累計實(shí)現(xiàn)銷量同比增長26.1%，其中毛利較高的乘用車胎同比增長28.34%。

眾多汽車零部件公司都將海外市場的增長列為業(yè)績預(yù)喜的重要原因。例如均勝電子，預(yù)計2023年歸母凈利潤約10.89億元，同比增長約176%。其表示，2023年隨著全球主要汽車市場產(chǎn)銷量的回暖、供應(yīng)鏈逐漸趨于穩(wěn)定以及智能電動汽車的快速發(fā)展，全球汽車行業(yè)經(jīng)營環(huán)境有所改善。此外，得益于國內(nèi)外客戶訂單的持續(xù)放量，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長的良好態(tài)勢。

又如拓普集團(tuán)，預(yù)計2023年歸母凈利潤為20.5億元至22.5億元，同比增長20.58%至32.34%。拓普集團(tuán)表示，公司國際化戰(zhàn)略不斷加速，國際業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升，是業(yè)績預(yù)增的主要原因之一。

不少公司表示繼續(xù)看好未來國際化發(fā)展。均勝電子表示，公司結(jié)合自身積累的全球業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極推進(jìn)與全球主要客戶在手訂單價格補(bǔ)償?shù)仁乱说纳逃?，并獲得了全球多數(shù)頭部整車廠的支持，在手訂單的價格獲取了不同程度的上漲和補(bǔ)償，預(yù)計對公司后續(xù)此類全球訂單交付產(chǎn)生的收入等業(yè)績指標(biāo)產(chǎn)生積極影響。

商用整車廠積極“出?！?/p>

不僅僅是零部件企業(yè)，不少商用整車廠也預(yù)告了令人滿意的業(yè)績答卷。主要生產(chǎn)半掛車的中集車輛公告稱，預(yù)計2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為23.98億元至24.78億元，同比增長115%至122%。宇通客車預(yù)計2023年歸母凈利潤為14億元至19億元，同比增加85%至150%。

海外市場的助力，同樣也成為這些公司業(yè)績增長的重要原因。中集車輛表示，北美半掛車市場供需狀況逐步恢復(fù)，公司北美業(yè)務(wù)抓住市場機(jī)會，盈利較上年同期保持良好增長態(tài)勢。同時，公司在其他海外市場也獲得了良好的業(yè)務(wù)增長，盈利能力有所提升。

宇通客車更是直接公布了銷量以論證海外市場所取得的進(jìn)步。2023年，公司累計銷售客車36518輛，同比增長20.93%。其中，出口銷量10165輛，同比增長78.87%;國內(nèi)銷量26353輛，同比增長7.5%。

宇通客車表示，受益于海外客車市場需求恢復(fù)以及海外新能源客車需求增長，公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，出口銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長;同時，公司出口業(yè)務(wù)占比提高，銷量結(jié)構(gòu)向好，業(yè)績貢獻(xiàn)增加。

少數(shù)公司業(yè)績表現(xiàn)不佳

面對市場競爭，亦有少數(shù)公司業(yè)績表現(xiàn)不甚理想。主營汽車電子產(chǎn)品的威帝股份公告稱，預(yù)計2023年歸母凈利潤為虧損900萬元至虧損1500萬元。其表示，受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消等因素影響，2023年新能源公交客車市場需求減少，主機(jī)廠給公司的相關(guān)訂單減少，導(dǎo)致主營業(yè)務(wù)收入減少?？蛻羰褂煤喕婵偩€數(shù)量增加，產(chǎn)品單位售價和毛利率較低，導(dǎo)致主營業(yè)務(wù)毛利率下降。此外，公司還存在管理費(fèi)用增加、資產(chǎn)減值損失增加等問題。

不僅僅是零部件企業(yè)，也有整車廠面臨較大的挑戰(zhàn)。北汽藍(lán)谷預(yù)計2023年歸母凈利潤為虧損52億元至虧損57億元。

對于出現(xiàn)虧損的原因，北汽藍(lán)谷表示，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，積極開拓市場，銳化品牌形象，提升運(yùn)營效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

北汽藍(lán)谷還表示，公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高;隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進(jìn)一步完善，公司產(chǎn)品銷量及盈利能力有望得到持續(xù)改善。

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