“中國(guó)制造”電動(dòng)公交車走紅海外

上海國(guó)際客車展訊，從拉美到歐洲，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)公交車正在走俏。

據(jù)新華社報(bào)道，希臘總理米佐塔基斯20日對(duì)首批中國(guó)制造的電動(dòng)公交車正式在希臘投入運(yùn)營(yíng)表示歡迎，這些中國(guó)車將為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┈F(xiàn)代化綠色環(huán)保的乘車體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)專家指出，中國(guó)電動(dòng)汽車出口有助于推動(dòng)全球范圍內(nèi)良性競(jìng)爭(zhēng)，并為全球應(yīng)對(duì)氣候變化作出貢獻(xiàn)。

中國(guó)綠色巴士備受青睞

在希臘北部港口城市塞薩洛尼基街頭，這批藍(lán)白相間的電動(dòng)公交車正安靜地穩(wěn)步行駛，車身上方“零排放 電力”的字樣格外醒目。除了綠色環(huán)保，車上還配備了不少現(xiàn)代化、人性化的設(shè)施，比如手機(jī)充電口、為腿腳不方便乘客準(zhǔn)備的坡道等，還能滿足希臘市場(chǎng)車輛使用年限長(zhǎng)、防腐要求高的環(huán)境特點(diǎn)。

2023年10月，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部與中國(guó)宇通客車簽署250輛新型電動(dòng)公交車采購(gòu)合同。今年4月，電動(dòng)公交車陸續(xù)交付并接受運(yùn)行測(cè)試。5月18日，首批46輛電動(dòng)公交車在希臘首都雅典投入運(yùn)行。預(yù)計(jì)到6月底，全部250輛電動(dòng)公交車將加入雅典和塞薩洛尼基的巴士隊(duì)列。

希臘公路交通運(yùn)輸公司首席執(zhí)行官阿伊亞索格盧說(shuō)，這批電動(dòng)公交車“已被證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我們的標(biāo)準(zhǔn)，將真正改變雅典的交通”。

無(wú)獨(dú)有偶，馬耳他扎布客運(yùn)公司不久前從中國(guó)引進(jìn)了一批大型電動(dòng)旅游客車。公司首席執(zhí)行官扎布表示，中國(guó)電動(dòng)車不僅對(duì)環(huán)境友好，而且質(zhì)量過(guò)硬，有助于馬耳他實(shí)現(xiàn)減排降碳目標(biāo)。據(jù)他介紹，目前馬耳他公共交通系統(tǒng)已有約30輛中國(guó)電動(dòng)車投入運(yùn)營(yíng)。

資料圖片：2023年11月2日在智利首都圣地亞哥，520路新能源公交車司機(jī)寶拉完成一個(gè)班次后回到總站。新華社記者辛悅衛(wèi)攝

除了歐洲，拉美國(guó)家對(duì)中國(guó)電動(dòng)公交車也青睞有加。許多拉美城市，如哥倫比亞首都波哥大和智利首都圣地亞哥，正在中國(guó)電動(dòng)車的幫助下推動(dòng)公交行業(yè)更綠色環(huán)保。

中國(guó)車企推動(dòng)良性競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)電動(dòng)公交車在全球市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)引發(fā)不少海外機(jī)構(gòu)關(guān)注。探其原因，一些分析人士認(rèn)為，除了產(chǎn)品自身質(zhì)優(yōu)價(jià)美外，還得益于中國(guó)政府的明智決策，即較早開始推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展，并將公交車作為重要抓手。這樣做既有助于提升公共服務(wù)，也有技術(shù)方面的考慮——公交線路是固定的，這意味著當(dāng)車輛完成一輪運(yùn)營(yíng)時(shí)就能回到停車場(chǎng)充電，里程數(shù)對(duì)電池制造商來(lái)說(shuō)是可控的。

還有專家認(rèn)為，“一帶一路”倡議為中國(guó)企業(yè)建立了更友好的貿(mào)易環(huán)境，使得諸如拉美等地區(qū)對(duì)與中國(guó)開展貿(mào)易持更加開放的態(tài)度。數(shù)據(jù)顯示，2020年智利成為中國(guó)以外擁有最多電動(dòng)公交車的國(guó)家。圣地亞哥的公共交通運(yùn)營(yíng)商2023年從總部位于北京的福田汽車公司訂購(gòu)了1022輛電動(dòng)巴士，這是該公司當(dāng)時(shí)最大的海外交易。

不過(guò)，與此同時(shí)，包括公交車在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)也面臨一些無(wú)理打壓，比如，美國(guó)近日宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，并鼓吹中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩，指責(zé)政府補(bǔ)貼，個(gè)別媒體甚至將中國(guó)電動(dòng)公交車視為海外同行的又一大“威脅”。

一些海外業(yè)內(nèi)人士和機(jī)構(gòu)對(duì)此予以駁斥。德國(guó)大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官迪斯表示：“中國(guó)電動(dòng)車出口將在全球范圍內(nèi)推動(dòng)良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)迭代和成本降低，進(jìn)而改善整個(gè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，從整體來(lái)看對(duì)全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力有很大幫助?！?/p>

電動(dòng)公交車

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