從兩小時(shí)縮短至30分鐘！深中通道通車試運(yùn)營

國際客車展獲悉，6月30日下午3時(shí)，深中通道正式通車試運(yùn)營!在深中通道的牽動(dòng)下，人口超8000萬、GDP總量占廣東省八成的廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈破圈成“環(huán)”，極大提高了環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”的“含金量”。

通車后，從深圳到中山的車程從目前的兩小時(shí)縮短至30分鐘。

深中通道7年建設(shè)

創(chuàng)10項(xiàng)“世界之最”

據(jù)“中山發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，6月30日下午3時(shí)，深中通道通車試運(yùn)營。首輛車從位于中山翠亨新區(qū)的翠亨東收費(fèi)站駛上深中通道。該車輛為從中山出發(fā)的粵港直通巴士。通過深中通道，該直通巴士從中山到香港的車程從原來3小時(shí)以上縮短至約1.5小時(shí)。

深中通道項(xiàng)目于2017年2月開工建設(shè)，7年建設(shè)、15000多名建設(shè)者施工，2024年6月30日，深中通道建成通車。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機(jī)場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對(duì)接。

深中通道采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)下十項(xiàng)世界之最，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。

深中“一小時(shí)生活圈”

深中通道開通，兩市“一小時(shí)生活圈”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。深圳通道全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次。通車后，深中通道還將嚴(yán)格執(zhí)行國家和廣東省出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策和措施，包括重大節(jié)假日7座及以下小客車免收通行費(fèi)、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”免費(fèi)、ETC車輛通行費(fèi)9.5折等。

公交方面，隨著深中通道開通，跨兩市的公交實(shí)施線路對(duì)開，每15-20分鐘一趟。據(jù)記者了解，深中跨市公交將開通兩條線路，共投入運(yùn)力24輛大巴車，單程票價(jià)為15-18元。兩條深中跨市公交線路分別為中山博覽中心-深圳前海夢(mèng)工場北區(qū)和中山國際人才港-深圳前海夢(mèng)工場北區(qū)。前者全程距離為60公里，預(yù)計(jì)行程60分鐘，發(fā)車密度為平均15-20分鐘一班，每天56班次;后者全程距離為45公里，預(yù)計(jì)行程45分鐘，發(fā)車密度為平均15-20分鐘一班，每天36班次。

深圳通道開通方便中山市民到深圳乘坐航班出行。深中機(jī)場專線穿梭于深圳機(jī)場與深中航空港之間，由10臺(tái)巴士“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)行，每天往返車次72班，平均30分鐘發(fā)班一趟，覆蓋深圳寶安國際機(jī)場所有航班時(shí)間。中山居民往返深圳搭乘飛機(jī)，從過去的兩個(gè)小時(shí)車程縮短至約為50分鐘。

深中通道連接深圳、廣州、中山三城，GDP總和近7萬億元，緊密串聯(lián)起前海、橫琴、南沙三大國家級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)。深中通道不僅連接了深圳、中山兩地，還將通過南中高速萬頃沙支線與廣州南沙連接。南中高速萬頃沙支線預(yù)計(jì)10月底完成整個(gè)建設(shè)工作，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。項(xiàng)目建成通車后，廣州南沙至中山城區(qū)的行車時(shí)間將縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時(shí)間將縮短到20分鐘以內(nèi)。

據(jù)央視新聞報(bào)道，深中通道通車后，日通車量預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬車次。珠江口東岸的“深圳東莞惠州”和西岸的“珠海中山江門”兩大城市經(jīng)濟(jì)圈之間，通過深中通道的連接，將更加密切。

中山搶抓機(jī)遇

中山早已開始搶抓深中通道歷史性機(jī)遇。2021年，中山市人民政府與深圳證券交易所簽訂了框架合作協(xié)議，共同推進(jìn)中山企業(yè)利用資本市場實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2022年，中山出臺(tái)的《中山市金融業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，中山可通過打造珠江兩岸“半小時(shí)對(duì)接”的灣區(qū)一體化交通網(wǎng)絡(luò)，充分利用深圳、中山兩市房價(jià)和產(chǎn)業(yè)的梯度差異和互補(bǔ)空間，承接深圳市部分產(chǎn)業(yè)遷移進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源共享。中山要抓住深中通道建設(shè)機(jī)遇，充分發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢(shì)，吸引并引導(dǎo)創(chuàng)新資源要素服務(wù)于中山經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是利用好深圳建設(shè)國際金融中心過程中的資源外溢和共享，帶動(dòng)中山金融業(yè)再上新臺(tái)階。

2023年2月，深圳證券交易所中山服務(wù)基地在中山翠亨新區(qū)揭牌，將致力于發(fā)揮深交所專業(yè)優(yōu)勢(shì)和中山產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同挖掘中山市上市掛牌企業(yè)資源。

東財(cái)Choice數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月28日，A股注冊(cè)地在中山的上市公司有26家，分別為華利集團(tuán)、明陽智能、中炬高新、木林森、大洋電機(jī)等。

中山A股上市公司

深圳上市公司布局中山

深圳的一些上市公司早已開始或正在搶抓深中通道開通帶來的發(fā)展機(jī)遇。中國證券報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些上市公司包括深圳機(jī)場、順豐控股、江波龍、新益昌、易天股份、崧盛股份等。

廣發(fā)證券研報(bào)顯示，深中通道開通后，將助力深圳機(jī)場輻射人口基數(shù)從近3500萬提升至約5000萬。深圳機(jī)場在互動(dòng)易稱，深圳機(jī)場已在中山、江門分別布局建設(shè)了中山航空港、江門航空港，將航空服務(wù)前置中山、江門等地，打造“空地聯(lián)運(yùn)、一體高效”的航空服務(wù)鏈條。目前已聯(lián)合深航、南航等航司，針對(duì)佛山、中山等珠江西岸旅客推出來深乘機(jī)特惠機(jī)票產(chǎn)品，并通過線上線下渠道進(jìn)行宣傳推廣。

快遞行業(yè)龍頭公司順豐控股在中山布局業(yè)務(wù)。2021年3月，由順豐控股全資控股的中山市潤捷企業(yè)管理有限公司落戶中山三角鎮(zhèn)。潤捷公司在三角鎮(zhèn)計(jì)劃總投資15億元，建設(shè)順豐粵西智慧供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新總部基地項(xiàng)目，總建筑面積23萬平方米。該項(xiàng)目將打造智慧供應(yīng)鏈科技研發(fā)中心、智慧供應(yīng)鏈分撥中心、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心等內(nèi)容。三期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約28億元。

存儲(chǔ)行業(yè)龍頭企業(yè)江波龍已在中山成立子公司中山市江波龍電子有限公司，注冊(cè)資本為8.5億元。江波龍中山存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)園坐落于翠亨新區(qū)，地處馬鞍島。園區(qū)占地約4.95公頃，總投資10億元，分兩期建設(shè)。一期園區(qū)已于2019年投入使用。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深中通道開通后，為兩地上市公司帶來利好。在深中聯(lián)動(dòng)下，將形成“深圳總部+中山基地”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”“深圳鏈主+中山配套”的產(chǎn)業(yè)合作新模式。

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