2024年5月新能源公路客車終端銷量特點(diǎn)解析！占比首次超公交！

國際客車展獲悉，按照目標(biāo)用途劃分，新能源客車一般可劃分為新能源公路客車和新能源公交客車(校車暫時(shí)還沒有新能源)。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月國內(nèi)新能源客車實(shí)際上牌銷售2180輛(不含新能源物流客車，下同)，環(huán)比上月的3120輛下降30.1%，同比去年5月的1802兩增長(zhǎng)21%;其中2024年5月新能源公路客車銷售1172輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比大漲265%;2024年1-5月國內(nèi)新能源客車?yán)塾?jì)銷售11645輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)45%;其中2024年1-5月新能源公路客車?yán)塾?jì)4303輛，累計(jì)比去年同期的997輛增長(zhǎng)331.6%。

截圖1，2024年1-5月各月新能源公路客車終端銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

那么，2024年5月新能源客車終端銷量有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)予以簡(jiǎn)要分析。

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特點(diǎn)一：新能源公路客車占比首次超過新能源公交客車，且風(fēng)頭最勁

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車與公交客車銷量及占比：

上表顯示，按目標(biāo)用途劃分，在今年5月的新能源客車終端銷量中：

新能源公路客車銷售1172輛，同比暴漲265%，占據(jù)今年5月新能源客車終端總銷量54%的市場(chǎng)份額，是史上首次超過新能源公交客車的占比(46%)，且占比同比增加36個(gè)百分點(diǎn)，是”風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車型，因此成為今年5月新能源客車終端市場(chǎng)最大的一個(gè)特征。今年5月新能源公路占比之所以能超過新能源公交客車，主要得益于：

一是旅游市場(chǎng)的爆發(fā)，帶動(dòng)了旅游景區(qū)對(duì)新能源公路客車需求的增加。

旅游市場(chǎng)火熱，導(dǎo)致旅游景區(qū)人數(shù)暴增，因此導(dǎo)致景區(qū)對(duì)接駁和包車團(tuán)體對(duì)純電動(dòng)公路客車需求的大幅度增加。實(shí)際上近期宇通、中通等頭部客車企業(yè)頻繁向國內(nèi)旅游景區(qū)批量交付純電動(dòng)公路客車就能驗(yàn)證這一點(diǎn);

二是隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，中短途固定線路的班車加大了對(duì)純電動(dòng)公路客車的需求;

三是近期主流車企加大了對(duì)新能源公路客車產(chǎn)品的布局力度，因此給用戶提供了更多的選擇，為今年5月新能源公路客車大漲提供了產(chǎn)品支持和保障。

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特點(diǎn)二：宇通/比亞迪/海格居前三;比亞迪、安凱領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源公路客車銷量TOP10排行：

上表顯示，在2024年5月新能源公路客車TOP10車企銷量中：

宇通客車銷售319輛，是唯一銷量超過300輛的車企，強(qiáng)勢(shì)奪冠，同比大漲698%，跑贏大盤，表現(xiàn)搶眼;市場(chǎng)占比27.2%;

比亞迪銷售191輛，同比暴增9450%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比16.3%，居第二;

海格客車銷售156輛，同比大漲152%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比13.3%，居第三;

福田歐輝銷售110輛，同比增長(zhǎng)116%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比9.39%，居第四;

廈門金龍客車銷售103輛，同比增長(zhǎng)186%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比8.79%，居第五;

其余車企銷量均在100輛以下，占比均小于8.5%;

TOP10銷量同比9增1降，比亞迪、安凱領(lǐng)漲，其漲幅分別為9450%和1600%。

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特點(diǎn)三：1-5月累銷：宇通超千輛強(qiáng)勢(shì)霸榜;海格/金龍分列二、三;比亞迪領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-5月新能源公路客車銷量TOP10排行：

上表顯示，在2024年1-5月新能源公路客車TOP10車企銷量中：

宇通客車?yán)塾?jì)銷售1350輛，是唯一銷量超過1000輛的車企，強(qiáng)勢(shì)奪冠，同比大漲642%，跑贏大盤，表現(xiàn)搶眼;市場(chǎng)占比31.37%;

海格客車?yán)塾?jì)銷售883輛，同比大漲399%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比20.52%，居第二;

廈門金龍客車?yán)塾?jì)銷售417輛，同比大漲449%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比9.7%，居第三;

比亞迪累計(jì)銷售260輛，同比暴漲3150%，領(lǐng)漲大盤，市場(chǎng)占比6.04%，居第四;

福田歐輝客車?yán)塾?jì)銷售256輛，同比增長(zhǎng)70%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比6.04%，居第五;

其余車企累計(jì)銷量均在250輛以下，占比均小于6%;

TOP10銷量同比均增長(zhǎng)，比亞迪領(lǐng)漲(3150%)。

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特點(diǎn)四：從城市流向看，深圳、北京、武漢居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年5月新能源公路客車在全國79個(gè)城市掛牌上路，比去年同期的39個(gè)增加了40個(gè)。2024年5月新能源公路客車流向前10個(gè)城市銷量統(tǒng)計(jì)：

上圖可見，今年5月新能源公路客車主要流向一線城市，車輛用途主要為企業(yè)通勤及租賃用車。中小城市開始啟動(dòng)。說明目前我國新能源公路客車推廣應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。

接下來的6月份，新能源公路客車市場(chǎng)將如何表現(xiàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國客車網(wǎng)的后續(xù)分析!

新能源客車 

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