中車(chē)電動(dòng)肖高華：探索數(shù)智化+整體解決方案，破局公交轉(zhuǎn)型難題

國(guó)際客車(chē)展獲悉，7月24日，在首屆(廣州)國(guó)際公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，圍繞當(dāng)前城市公交客運(yùn)轉(zhuǎn)型難題，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)電動(dòng)”)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)肖高華發(fā)言稱(chēng)，建議通過(guò)探索“定制出行、交旅融合、數(shù)字運(yùn)營(yíng)”等手段，盤(pán)活存量資產(chǎn)，開(kāi)辟多元化經(jīng)驗(yàn)，在便民惠民的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及盈利拓展。

肖高華認(rèn)為，當(dāng)前公交客運(yùn)行業(yè)發(fā)展有四個(gè)痛點(diǎn)：公交客流下降明顯，運(yùn)營(yíng)成本不斷上升;地鐵、公交等公共交通系統(tǒng)銜接不暢，整體出行體驗(yàn)不佳;公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)繁多、信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，數(shù)字資產(chǎn)未實(shí)現(xiàn)沉淀;老舊新能源車(chē)輛，車(chē)況及安全隱患大。

數(shù)字化時(shí)代，城市公交客運(yùn)該如何轉(zhuǎn)型?肖高華建議，探索數(shù)智化+整體解決方案的途徑，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率，來(lái)破局城市公交轉(zhuǎn)型難題。具體來(lái)說(shuō)，以優(yōu)化資源配置和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為指引，通過(guò)探索“定制出行、交旅融合、數(shù)字運(yùn)營(yíng)”等手段，盤(pán)活存量資產(chǎn)，開(kāi)辟多元化經(jīng)驗(yàn)，在便民惠民的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及盈利拓展。

上證報(bào) 何治民 攝

其中，在公交數(shù)字運(yùn)營(yíng)方面，他提出了四個(gè)具體的發(fā)展措施，即產(chǎn)品的數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)的數(shù)智化、自動(dòng)駕駛的規(guī)?；?shù)智的資產(chǎn)化。

一是，產(chǎn)品的數(shù)字化方面，推動(dòng)電子電氣架構(gòu)朝著高算力中央計(jì)算平臺(tái)整車(chē)電子電器架構(gòu)+AI大模型方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車(chē)身域、底盤(pán)域、智駕域、座艙域數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，通過(guò)AI大模型和高算力域控制器，實(shí)現(xiàn)整車(chē)快速迭代升級(jí)和智能化能力提升。

二是，運(yùn)營(yíng)的數(shù)智化，他建議，通過(guò)拓展智能駕駛車(chē)路云平臺(tái)接入的多源化數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)的路線規(guī)劃、綠波車(chē)速引導(dǎo)、擁堵提醒等功能，解決行業(yè)內(nèi)公交不準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)效率低、能耗高等痛點(diǎn)問(wèn)題，同時(shí)也助力減少交通擁堵?tīng)顩r，強(qiáng)化V2X服務(wù)提升公交營(yíng)運(yùn)水平。

三是自動(dòng)駕駛的規(guī)?；?，加速推進(jìn)智能駕駛步入量產(chǎn)營(yíng)運(yùn)，打造以“無(wú)人駕駛+遠(yuǎn)程駕駛”智能駕駛公交方案，助力公交體系逐步替代傳統(tǒng)公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

四是數(shù)智的資產(chǎn)化，通過(guò)整合數(shù)據(jù)中臺(tái)，對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面洞察和深度分析，結(jié)合數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)手段沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)庫(kù)。并通過(guò)AI模型構(gòu)建，助力營(yíng)運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維、智能運(yùn)輸、智能駕駛，為業(yè)務(wù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

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