解讀宇通超基因價值鏈：一輛好客車是怎樣一步步造出來的？

在一些人看來，《丑小鴨》是一個悲傷的故事。因為丑小鴨之所以會變成白天鵝，并不在于它有多努力，而是因為它本身就是一只白天鵝。

千百萬年來留存在血脈中的生命因子——“超基因”，就這樣影響著物種的起源和未來。這也是生命發(fā)展的源動力。

而如果把一輛客車看作生命體，又是什么確保它能創(chuàng)造更大價值呢？答案是：在它生命周期的每一個環(huán)節(jié)，都加以改善和提升。

5月10日，中國品牌日，宇通發(fā)布了客車行業(yè)首個以價值鏈為核心的價值體系——超基因價值鏈。

簡單來說，這其實是宇通幾十年造車和服務(wù)經(jīng)驗的總結(jié)和提煉。但對于業(yè)界來說，它就是一座橋，有了它，人們就沒必要再摸著石頭過河了。而對于客戶和用戶來說，它則是一場開誠布公的宣講，告訴人們一輛宇通客車是怎樣孕育、生產(chǎn)和養(yǎng)育的，以及為了人們出行更健康、更安全、更舒適、更便捷，宇通都做了些什么。

總結(jié)來看，宇通超基因價值鏈有五個部分，也就是客車全生命周期的五個主要環(huán)節(jié)。

超前研發(fā)

舉個例子，在2008年以前，客車經(jīng)常會出現(xiàn)骨架、車架開裂等問題。究其原因，是因為當時的路況數(shù)據(jù)不完整，而導致了車路不匹配。

為了解決這一難題，一些實力較強的客車企業(yè)開始了典型路況信息采集工作。而經(jīng)過長年累月的堅持后，宇通的路譜數(shù)據(jù)，無論是廣度還是深度，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

采集這些數(shù)據(jù)有什么用呢？

首先是讓你乘車時更舒適。通過采集到的大數(shù)據(jù)，廠家會有針對性地調(diào)節(jié)底盤懸架，以適應(yīng)國內(nèi)外工況。這也是為什么走同樣的路，坐宇通沒有那么顛的原因所在。

其次是更安全。根據(jù)路況數(shù)據(jù)有針對性地調(diào)整車架結(jié)構(gòu)后，車輛的耐久性、穩(wěn)定性會更強，不會再輕易出現(xiàn)骨架、車架開裂等問題。要知道，如果在復雜路況出現(xiàn)此類問題，可是要命的。

當然，以上只是客車研發(fā)過程中的一個普通事例，在實際操作時，還有更多類似工作要做。這些方面，國家都要相應(yīng)的標準需要遵循。但宇通很不一樣，它的執(zhí)行標準幾乎都高于國家標準，尤其是在行車安全方面，更是普遍高于行業(yè)20%以上，有些甚至高出了50%。

比如，客車座椅的安全標準是時速30公里碰撞不脫落，而宇通的執(zhí)行標準則是時速50公里以上碰撞不脫落?？蓜e小瞧這個數(shù)字，在不幸發(fā)生事故時，這可是事關(guān)生命的大事。

當然要做到這些，需要持續(xù)不斷的投入。

這其實很像人類。雖然不是每個人來到這個世界都是為了繁衍后代，但每個有此想法的人，在出生之日起，便開始了生命延續(xù)的準備工作，包括學習生存技能、學習各類知識等等。一切的一切，都是為了打造一個更完美的自己。

嚴選品材

還記得《愛情呼叫轉(zhuǎn)移》嗎？正是那部電影讓我們知道，想要遇到合適的人，到底是多么不容易。品行、學識、處事方式，甚至相貌、出身，都直接影響著兩個人能否最終走到一起。所以，雖然很多人嘴上說對另一半“沒啥要求”，但實際上卻“嚴”得很。

在這件事上，客車生產(chǎn)企業(yè)的處理方式其實很類似，在品材的選擇上也是非常嚴。不過和擇偶的模糊標準不同，在選材方面，客車企業(yè)有著更明確且更嚴格的標準，尤其是宇通。

在供應(yīng)商選擇上，宇通要求100%一流供應(yīng)商。同時在新物料出廠時和進廠時，都要分別進行連續(xù)三批次的全尺寸、全功能、全性能檢驗。

要知道，一流的供應(yīng)商通常會有更嚴格的品控和更穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，在這樣的前提下，再經(jīng)過多次檢驗，零部件的品質(zhì)會更有保證。而零部件靠譜了，人們在坐車時就會更愜意，車輛不會輕易壞在半路，也減少了安全隱患。

舉個例子，作為車上最常見的零部件之一，宇通對鋼板彈簧的要求是，進廠要做51項檢測，有一項不合格就要推倒重來，這其中包括17萬次破壞性疲勞試驗等等。

所以，人類擇偶可遇不可求，但宇通這樣的客車生產(chǎn)企業(yè)一直知道自己想要什么，而且能嚴格執(zhí)行。

超級制造

接下來就到了第三個環(huán)節(jié)——超級制造。這也是讓每個嚴選部件發(fā)揮最大效用的必由之路。

不知道你有沒有想過這樣一件事，同樣的供應(yīng)商，同樣的零部件，為什么有的企業(yè)生產(chǎn)出來的客車品質(zhì)好，質(zhì)量高，而有的企業(yè)生產(chǎn)出來的就一塌糊涂？其實這和做菜一個道理，同樣的食材、配料，炒出來是人間美味還是難以下咽，關(guān)鍵要看廚師。

宇通就是一個很不錯的廚師。它采用的激光切割工藝，精度能達到±0.2mm；采用的德國六軸自動化焊接機器人和其創(chuàng)造的免打磨焊接工藝，可以將焊接強度提升30%以上；噴涂機器人也使得漆面質(zhì)量穩(wěn)定，一致性強，光澤度還提高了2-3個百分點。

總之一句話，制造時足夠精細、嚴苛，才能打造出細致入微的質(zhì)感，同時讓車輛持久耐用。

這樣操作下來，駕駛時會更輕快，乘坐時則會更舒適，而且心情愉悅。這也很像生命的孕育，在這個過程里，要盡量不吸煙，不喝酒，保持最佳狀態(tài)，以完成高質(zhì)量的生命延續(xù)。

全嚴品控

懷孕到底有多難？只有經(jīng)歷過的人才會知道。而受孕成功后又會發(fā)現(xiàn)，沒有最難，只有更難：要注意營養(yǎng)均衡，適當飲食，還要適量運動、定期產(chǎn)檢。

客車同樣如此，而且品控比產(chǎn)檢有過之而無不及。因為這不僅關(guān)乎駕乘的舒適性，車輛的穩(wěn)定性和耐久性，還關(guān)乎生命。

這方面，客車生產(chǎn)企業(yè)大都有自己的方法。以宇通為例，它制作了5萬多項品控標準，還投資10億元打造了客車試驗中心，從零部件到系統(tǒng)、再到整車，都有詳細的標準。

而且更重要的是，宇通能夠嚴格地去執(zhí)行這些標準。要知道，有了標準不嚴格執(zhí)行，標準就只是一份份文檔，并不能轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量的產(chǎn)品。而產(chǎn)品品質(zhì)差了，企業(yè)也就漸漸不行了。

舉個例子，在鄭州“7.20暴雨”后，宇通將純電動客車的涉水標準，在高于國標50%的基礎(chǔ)上再次提升，極限涉水深度大幅提升，動力電池泡水深度增加100%，泡水時間增加了200%。這么做，既可以在車輛被淹時更好地保證駕乘人員的生命安全，還可以確保關(guān)鍵零部件不損壞，減少客戶損失。

這就是宇通超基因價值鏈的第四個環(huán)節(jié)——全嚴品控。

一站直服

經(jīng)過以上環(huán)節(jié)的嚴格把關(guān)之后，一輛高標準的客車就可以出廠了。但出廠不是結(jié)束，而是另一個開始。這就跟人類的繁衍一樣，孩子出生后，還要無限期地去養(yǎng)育。吃喝拉撒、讀書寫字，都要照顧到。

那么，客車企業(yè)是怎么做售后服務(wù)的呢？

以宇通為例，如果客車出現(xiàn)問題，通過13家獨立4S中心站和2000多家特約服務(wù)網(wǎng)點，它可以做到15分鐘響應(yīng)，4小時內(nèi)解決一般故障，8小時內(nèi)解決重大故障，基本上可以做到客戶一個電話就能解決所有問題。

這種遇到問題快速處理的方式，也切實關(guān)乎乘坐者的利益。試想一下，如果客車半路上出問題，很快就有人過來修好，是不是就節(jié)約了你的時間，還省去了很多麻煩事？

不止如此，宇通還有預警機制。通過智能網(wǎng)聯(lián)平臺的預判診斷，它可以發(fā)現(xiàn)車輛運行時的各種問題，不僅可以提前解除安全隱患，讓人們乘車時更安心，還可以為客戶節(jié)約運營成本。

這樣看的話，作為一家客車生產(chǎn)企業(yè)，還真是挺操心的，甚至比生命的繁衍生息還要復雜。而對于一家企業(yè)來說，提前操心總好過事后補救?，F(xiàn)在多操心，其實是為了日后少操心，讓人們“快快樂樂出門去，平平安安回家來”。

這也是一家企業(yè)，作為社會人的一種責任。

在這樣的角度，如果我們再看宇通的超基因價值鏈，超前研發(fā)、嚴選品材、超級制造、全嚴品控、一站直服，你會發(fā)現(xiàn)，這些嚴肅的字眼背后，其實是滿滿的溫暖。

（本文來源于@車圖騰）